Мотовнедорожники

Двухколесный мотовездеход (мотовнедорожник) – это, по сути, мотоцикл, оснащенный неприхотливым, мощным двигателем, автоматической трансмиссией и имеющий широкие внедорожные покрышки с агрессивным протектором. Мотоцикл-вездеход – это компактное, простое в эксплуатации, недорогое, но надежное транспортное средство, которое предназначено для движения по пересеченной местности с участками полного бездорожья.

Лесные тропы, овраги, грязь, неглубокий снег, песок, слабозаболоченная местность и мелководье – все эти участки бездорожья, благодаря своим качествам, двухколесные мотовездеходы преодолевают с легкостью, а потому купить мотовездеход обычно стремятся охотники, рыбаки и туристы-экстремалы, которые по достоинству успели оценить этот вид транспорта. К мотовнедорожникам можно отнести и гусеничные мотоциклы, но их неразборная конструкция устроена намного сложнее и менее практична.

Большие колеса с широкой резиной с развитыми грунтозацепами, либо гусеницы обеспечивают внедорожному мотоциклу уверенное сцепление с различными типами поверхностей в летний и зимний сезоны, позволяя гусеничному, двухколесному или трехколесному мотовездеходу игнорировать неровности, встречающиеся на его пути. К мотовнедорожникам можно отнести легкий гусеничный мотоцикл А-тех и мотоциклы-снегоходы с лыжей вместо переднего колеса и гусеницей на месте заднего.

Компактность колесных мотовнедорожников является еще одним существенным плюсом мототехники такого типа. Небольшие габаритные размеры и, сравнительно, малый вес, дают возможность внедорожному мотоциклу передвигаться и эффективно маневрировать между деревьев, а также на узких извилистых тропинках. Разборная легкая конструкция двухколесного мото-вездехода позволяет перевозить его в автомобилях среднего размера.

Самые известные в России двухколесные мотовездеходы – это американские внедорожные мотоциклы Rokon, а так же известные российские разработки Атаман, Куница и уже упомянутый ранее гусеничный мотовнедорожник А-Тех. Для примера, создатели мотовездеходов Атаман пошли дальше и выпустили трехколесный мотовездеход Атаман Трайк, который обладает бóльшей устойчивостью и грузоподъемностью.

Кроме охоты, рыбалки и туризма, двухколесные мотовездеходы можно использовать на приусадебных участках для выполнения некоторых сельскохозяйственных работ. Эта мото-техника надежна и проста в обслуживании, она популярна и давно получила одобрительные отзывы обладателей. Но все же, и ей иногда требуется ремонт, который из-за простоты устройства можно проводить в неподготовленных и даже в полевых условиях.

Мотоциклы-вездеходы

Внедорожные мотоциклы Rokon

Двухколесные мотовездеходы Рокон американского производства выгодно отличаются от мотоциклов-вездеходов других производителей наличием уникального полного привода, надежным вариатором и трехскоростным демультипликатором.

Мотовездеходы Атаман

Мотоцикл-вездеход Атаман создан для любителей активно отдыхать – ездить на рыбалку, охотиться, путешествовать по бездорожью, устраивать гонки на мотовездеходах по пересеченной местности, преодолевая грязь, песок или снег.

Мотовнедорожники Васюган

Внедорожная мототехника Vasugan – это полноприводные мотовездеходы, к которым относятся разборные мотоциклы и трициклы на шинах низкого давления с колёсными формулами 2×2 и 3×3, а также компактные лыжно-гусеничные снегокаты.

Honda CRF: внедорожники на двух колесах

Одно из бразильских рекламных агентств разработало и показало креативную рекламу японских мотоциклов Хонда повышенной проходимости, виртуально превратив их в широко известные двухколесные внедорожники УАЗ, Джип и Лэнд Ровер.

Военный гусеничный мотоцикл Kettenkrad

Полугусеничный военный мототягач Kleines Kettenkraftrad оборудовался немецким мотором Опель, мощностью 36 л.с.. Трансмиссия танкового типа и мощный двигатель объемом 1. л по шоссе разгонял мотовездеход SdKfz-2 до 80 км/ч.

Гусеничный мотоцикл BMW Speziel TR-500

Мотоцикл BMW Speziel TR-500 с коляской Sneekrad, оборудованный двигателем от модели R-12 и танковой гусеницей создавался немецким инженером по военному заказу армии Wehrmacht за 5 лет до Великой Отечественной Войны с СССР.

Гусеничный мотоцикл CIVAR 2WD

Одноколейный полоприводный мотовездеход CIVAR 2WD, разработанный и созданный конструктором Григорием Гуменным всего за месяц, в ходе испытаний показал положительные результаты по проходимости, маневренности и устойчивости.

Гусеничный мотоцикл Hyanide

Передняя и задняя части гусеничного мотовездехода Hyanide ведущие, т.е. мотоцикл на гусенице, да еще и полноприводный. У Hyanide должны поворачиваться и передняя, и задняя части кузова, т.е. мотоцикл имеет ломающуюся раму.

Гусеничный мотоцикл Lehaitre 1938 года

Мотоцикл Lehaitre поворачивал с помощью резинометаллической гусеницы, которая изгибалась в разные стороны. Гусеничный мотоцикл, оснащенный мотором с объемом 500 кубов, весил более 400 кг и разгонялся до максимальных 30 км/ч.

Гусеничный мотоцикл Moto-chenille Mercier

Создававшийся швейцарским изобретателем для военных целей, мотоцикл Мерсье, с передним гусеничным движителем и переднемоторной компоновкой, был выпущен всего в трех экземплярах, два из которых чудом сохранились до наших дней.