СпецтехникаСнегоболотоходыПлавающий снегоболотоход Викинг 2992

Автомобиль-амфибия Викинг 2992

Изобретен вездеходный автомобиль-амфибия «Викинг». Это машина-болотоход на шинах сверх-низкого давления умеет хорошо плавать не только по спокойной воде, но и против течения, снегоболотоход Викинг-2992 отлично «бегает» и по дорогам, разгоняясь до 80 км/ч, и уверенно «лазит» по болотам. Самое сложное при проектировании подобных машин – найти золотую середину между проходимостью и комфортом, массой и вместительностью. Здесь она найдена. Но машину можно переделывать как угодно – либо спартанский «проходимец», либо комфортный «утилитарник». Большая площадь остекления ведет к уменьшению жесткости конструкции и увеличению массы. На снегу нужен легкий автомобиль на широких колесах, но на глине он бывает беспомощен – нужно продавливать жидкую грязь до прочного грунта. Потому требования часто бывают взаимоисключающими.

Специалисты фирмы-разработчика этого вездехода хорошо известны своими разработками грузовых машин на базе «КамАЗ». Решив заняться автомобилями для экстремального бездорожья, они прекрасно знали, какой результат надо получить. А получить хотелось современный и комфортабельный автомобиль повышенной проходимости, и именно автомобиль, а не специализированный вездеход узкого назначения. При этом такой внедорожник должен был стать вместительным, способный преодолеть большие расстояния как по обычным дорогам, так и по снегу и болотам. А еще автомобиль-амфибия не менее, чем на 80%, должен состоять из российских комплектующих и узлов, быть прост в обслуживании и ремонте, уметь не просто плавать, а хорошо плавать и, в том числе, против течения.

Команда конструкторов подошла к разработке более чем серьезно. Сначала были просчитаны важнейшие параметры и определена основная компоновка будущего авто-болотохода. Профессиональные дизайнеры нарисовали внешний облик амфибии и варианты ее интерьера. Затем к работе подключились инженеры-прочнисты с мощной вычислительной техникой, заставляя переделывать дизайнеров все, что они уже придумали. На создание первого опытного образца снегоболотахода ушел целый год. И вот, в 2001 году, имея тогда рабочее название «Сталкер», вездеход был впервые показан широкой публике. Тогда амфибия даже получила за дизайн золотую медаль. Стало понятно главное – работу надо продолжить.

Но в гараже серийный выпуск автомобилей не наладишь, поэтому пришлось организовывать производство. Была создана фирма, найден надежный финансовый партнер в лице известного Российского национального Инвестиционного банка, также была организована производственная база, проведена масса испытаний, собрана куча документов с целью получения сертификата для одобрения такого типа техники и сменено название на «Викинг». Вездеход Викинг был оборудован надежной пневмоподвеской от польских грузовиков, которая управлялась из кабины. Пространственная рама была изготовлена из труб квадратного сечения, что значительно легче обычной грузовой рамы. Более того, углепластиковый кузов был сделан частично несущим. Двигатель мощностью 90 л.с. был взят от ВАЗ-2130.

Машина понравится состоятельным охотникам и рыбакам, так как может проходить большие расстояния по асфальту и плавать. Также снегоболотоход Викинг заинтересует и МЧС. И даже частично может заменить сельхозавиацию: на шинах сверхнизкого давления он может ездить по полям с посевами для подкормки и опрыскивания растений, причем экономится до 300 долларов на гектар! Уверены – изобретено универсальное транспортное средство! Машина получилась, а остальное дело – техники.

Гидроусилитель руля и пара отопителей салона же присутствуют в базовой комплектации колесного вездехода. А за дополнительную плату будущий владелец супер-болотохода Викинг 2992 может рассчитывать на коробку отбора мощности, дополнительные колесные редукторы, межосевую и межколесную блокировки, можно также купить и установить централизованную систему подкачки всех четырех колес и получить водяной движитель, который разгонит снегоболотоход по воде до 15 километров в час. Также в продаже, на выбор покупателя, есть две модификации внедорожника Викинг с колесными формулами 4×4, либо 6×6.