МототехникаМотобуксировщикиМодульная танкетка Маугли

Модульная танкетка Маугли

Модульная танкетка «Маугли» изначально проектировались с целью обеспечить повышенный запас живучести. Для этого было решено использовать независимые приводы на каждую гусеницу – каждая гусеница оборудована собственным двигателем, что дает возможность эксплуатировать гусеничную амфибию в аварийном режиме с одним мотором. Танкетка Маугли спроектирована таким образом, что она самостоятельно может подняться из воды на лед. НПО «КТ» производит модульную танкетку «Маугли» с 2006 года единично, а с 2009 года выпуск модульных мотобуксировщиков начат серийно.

Разборная конструкция модульной танкетки собирается/разбирается за 3-4 минуты, что показано в видео-инструкции. Гусеничная амфибия Маугли, в зависимости от условий применения (лес, болото, грязь, снег, лед и т.п.), может эксплуатироваться в комплекте с поплавками, а так же и без них. Этот модульный минивездеход можно оснастить автоматической системой накачивания поплавков, если амфибия внезапно попала в воду. Кроме этого, двухмодульная танкетка может быть дополнена прозрачной складной крышей-кабиной и мотоледобуром. Также танкетку можно сделать радиоуправляемой, оборудовать ее GPS-навигатором и ультразвуковой эхолокацией, то есть установить на мотонарты Маугли беспилотное управление.

Гусеничная танкетка с независимыми приводами на каждой гусенице оборудуется экономичными бензиновыми двигателями американского производства. Двухтактный мотор с одним цилиндром имеет объем 43 кубических сантиметра. Выходная мощность каждого двигателя составляет 1.88 л.с. (1.4 кВт), что в сумме двух моторов составляет 3.76 л.с. (2.8 кВт). По снегу Маугли разгоняется до максимальных 20 километров в час, при этом глубина снежного покрова для эксплуатации танкетки в зимний период не ограничена. На воде амфибия разгонится до 6 километров в час. При сухом весе гусеничного мотовездехода 66 килограммов, допустимая эксплуатационная нагрузка на него не должна превышать 200 килограммов.

Изначально планировалось производство компактных мини-вездеходов, исключительно для любителей зимней рыбалки. Тогда это был одноместный вариант гусеничного миниснегохода с низким ценром тяжести, с удобным и лёгким пластиковым креслом и широко расставленными гусеничными модулями (1080 мм). Такое решение обеспечивало отличную устойчивость и эффективную манёвренность. Но снежная зима 2009-2010 годов, а также многочисленные отзывы и пожелания покупателей и потенциальных потребителей, к которым в НПО «Карманный Транспорт» отнеслись очень внимательно, заставили производителя откорректировать компановку танкетки. Но гусеничные модули модернизация не затронула, они были оставлены в том же виде.

На сегодняшний день широкая модификация гусеничного буксировщика с пластиковым креслом изготавливается в НПО «КТ» только на заказ. С начала 2010 года начато серийное производство двухместной узкой модификации гусеничной модульной танкетки. Теперь общая ширина минивездехода уменьшилась до 810 мм, что значительно повысило проходимость и удобство эксплуатации компактного вездехода, особенно в лесном массиве. Более того, с достигнутыми габаритными размерами модульная танкетка Маугли умещается в любом легковом автомобиле в собранном состоянии (или с минимальной разборкой). То есть привезти на место назначения амфибию стало намного проще, а также сократилось время для ее применения в назначенном пункте.

Мотобуксировщик Маугли с двумя моторами с цепными независимыми приводами на каждую гусеницу имеет управление мотоциклетного типа и электронное зажигание. Топливная система мотонарт включает в себя два бака для горючего общей ёмкостью 1.4 литра. Расход горючего двумя моторами в сумме при этом составляет, примерно, 1.8 литра в час. Производитель рекомендует использовать неэтилированный бензин марки АИ-92. Объединив все технические данные и преимущества производитель из Санкт-Петербурга установил стоимость модульной танкетки на уровне средней цены мотособаки, которая составила что-то около $2.200.

Модульный минивездеход Маугли / Видео

Технические характеристики

Мотонарты с двумя двигателями / Фото