Поиск


СпецтехникаСнегоболотоходыВездеход Шерп – супер снегоболотоход

Снегоболотоход Sherp

Вездеход Шерп – супер снегоболотоход

Шерп – вездеход на шинах сверхнизкого давления, автором которого является Алексей Гарагашьян. Без лишней скромности можно утверждать, что Шерп – плавающий супер снегоболотоход, наверное – единственная или, по крайней мере, одна из немногих амфибий такого типа, способных без особого труда выбираться из воды на лёд. Просматривая одно видео за другим, создаётся впечатление, что преград для Шерпа просто не существует: ни лесная чаща тайги, ни великие русские реки скованные коварным льдом, ни девственная тундра с её бескрайними снежными далями, ни болота с вязкой грязью и смертельной трясиной, ни поваленные деревья с толстыми стволами в два обхвата, никакая водная преграда – не могут остановить российский вседорожник.

Такой набор качественных характеристик делает Шерп надёжным и абсолютно незаменимым транспортным средством для круглогодичной эксплуатации не только для заядлых охотников и рыболовов, но и для профессионалов, чья деятельность неразрывно связана с неподдельным бездорожьем, а это: егеря и лесники, газовщики и нефтяники, геологи и спасатели, военные и представители многих и многих других отраслей, работающих в самых труднодоступных, а порой, в совершенно непроходимых регионах нашей необъятной Родины и уголках красивейшей планеты по имени Земля с её сложным географическим рельефом и таким климатическим разнообразием.

Недаром, снегоболотоход Шерп окрестили «Хозяином бездорожья»! Этот колёсный вездеход, с постоянным полным приводом 4×4, с запатентованными бескамерными шинами и со специализированной системой их подкачки, оснащён механизмом поворота с фрикционами. Особенные конструктивные решения топливной системы дают возможность очень продолжительное время эксплуатировать машину при критических углах наклона и дифферента, то есть при максимальном крене в любой плоскости, без, так называемого, «топливного голодания». Тормозная система вездехода имеет раздельный дисковый тормоз повышенной надёжности, а так же независимый стояночный тормоз.

Производство болотохода организованно в Санкт-Петербурге, где Шерп выпускается в двух вариантах: пикап с тентом (комплектация «Стандарт») и жёсткий кунг (комплектация «Кунг») с мягким трансформируемым салоном и возможностью заказать покраску кузова в любой цвет. Высокая, для плавающего болотохода, грузоподъёмность позволяет транспортировать по пересечённой местности людей и грузы общей массой до 1 тонны, включая водоёмы и глубокие сугробы. При условии соблюдения правил эксплуатации, хранения и транспортировки вездехода, то есть, придерживаясь всех основных пунктов гарантийных обязательств, на все узлы и детали, завод обеспечивает владельцу стандартную годовую гарантию или 200 моточасов.

Вездеход Шерп – невероятно экономичная амфибия! С максимальной массой без потери проходимости, около 2.5 т, машина, оснащённая дизельным четырёхцилиндровым двигателем Кубота (турбированная версия), объёмом 1.5 л и мощностью, чуть более, 44 л.с., в среднем, за час расходует всего 2.5 литра топлива. При этом, ёмкости основного топливного бака (58 л) снегоболотоходу хватит, минимум, на 15-20 часов движения в условиях экстремального бездорожья. Вездеход способен преодолевать подъёмы с уклоном до 35°, и это только по официальным данным изготовителя. А по хорошей дороге или любой другой ровной поверхности снегоболотоход Шерп способен разгоняться до максимальной скорости в 45 км/ч.

С лёгкостью форсируя, казалось бы, непреодолимые препятствия, амфибия не переворачивается и не опрокидывается. Специально разработанные для болотохода шины низкого давления имеют уникальный протектор, гарантирующий выход вездехода из воды даже на лёд. Помимо этого, система подкачки колёс наполняет шины выхлопными газами за какие-то полминуты, что в условиях полного бездорожья многократно увеличивает возможности машины. Таким образом, не выходя из кабины, в любой момент можно изменять давление в шинах, а значит – рационально регулировать «пятно контакта».

Когда смотришь фото или видео материалы о Шерп, дух захватывает от той самоотверженности, если не сказать, безрассудности, с которой водители направляют амфибию в воду, как преодолевают высокие (до 1 м) препятствия, как проходят топи и болота, карабкаются на льдины и снова ныряют в ледяную воду суровых российских рек. Адреналин вырабатывается даже тогда, когда перечитываешь восторженные отзывы как простых людей, так и искушённых в этой области не только российских экспертов, но и специалистов из зарубежных компаний и изданий.

Чтобы русские не делали, всё равно получается танк! Даже если это колёсная версия транспортного средства повышенной проходимости. Управляется отечественная амфибия двумя рычагами, попеременно блокируя правую или левую пару колёс. Объединив современные технологии, конструкторский опыт и лучшие технические решения с отечественными и импортными материалами и комплектующими, колёсный плавающий снегоболотоход Шерп, с лёгкостью самого универсального земноводного животного, которое когда-либо обитало на Земле, был запущен в массовое производство в 2015 году.

Серийному производству предшествовали три года самых сложных тест-драйвов, длительных экспедиций и, поверьте на слово, весьма опасных испытаний, проводившихся в различных географических и климатических зонах. Итогом работы стали две модели, а точнее – два варианта комплектации вездехода, оснащённого механической пятиступенчатой трансмиссией.

Амфибия Шерп, с дорожным просветом более полуметра (60 см), со скромными внешними габаритными размерами (340×252×230 см), с сухой массой в базовой комплектации 1.3 т, способная взять «на борт» до 10 человек весом 100 кг каждый, не тонет в болотах, озёрах и реках, не вязнет в грязи и трясине, не переворачивается на суше и не опрокидывается в воде, а так же при входе и выходе из неё.

Купить вездеход Шерп возможно в любой из двух предложенной комплектации, в том числе и в лизинг – в рассрочку до 3 лет. Цена Шерпа не называется широкому кругу пользовательский, но, если вы серьёзно настроены на покупку, то стоимость той или иной комплектации в любой момент можно узнать у продавца по телефону или электронной почте.

Продажа питерских снегоболотоходов осуществляется с большим набором дополнительных опций, в числе которых: генератор повышенной мощности, диодные фары, автономный воздушный отопитель кабины и салона, встраиваемые непосредственно в колёса, дополнительные баки (каждый ёмкостью по 50 л), а так же автомобильный прицеп для перевозки вездехода, имеющий оригинальную конструкцию и оборудованный тормозом наката.

Комплектация «Стандарт» включает тент, стеклоочиститель, отопитель салона жидкостного типа, независимый стояночный тормоз, топливный бак, дугу безопасности, галогенные фары, колпаки на колёса, кингстоны для слива воды из кузова, тепло- и шумоизоляцию моторного отсека, окраску прочным полимерным покрытием. Для водителя и пассажира в кабине установлены удобные автомобильные сидения с ремнями безопасности, аналоговые приборы и индикацию, вкладыши в бардачки из ПВХ. Комплектация «Кунг» дополнена тёплым кунгом с мягким трансформирующимся салоном, имеющего заднюю дверь, которая открывающейся вверх и оснащена амортизатором. По желанию покупателя, возможно нанесение изображений на наружную поверхность фургона.

Для обслуживания своих болотоходов компания «Шерп» создаёт сервисные центры, которые уже действуют в Санкт-Петербурге, Ханты-Мансийске и других регионах России. Сеть центров по обслуживанию своих снегоболотоходов, где проводится диагностика состояния вездехода Шерп, профилактика, полное техническое обслуживание, в том числе аварийные работы любой сложности, постоянно расширяется. Все необходимые запасные части, узлы и агрегаты для замены, постоянно и в достаточном количестве, производитель готов предоставить владельцам Шерп по мере необходимости.

Колёсный болотоход Шерп / Видео

  • Фотографии
  • Техданные

Плавающий снегоболотоход Sherp / Фото

Технические характеристики

Комплектации Стандарт/Кунг
Грузоподъёмность 1000 кг
Скорость max 45 км/ч
Скорость min 1.5 км/ч
Скорость на воде 6 км/ч
Двигатель Kubota V1505-T
Мощность мотора max 44.3 л.с.
Объем двигателя 1498 см³
Цилиндров/Тактов 4/4
Тип двигателя дизельный
Коробка передач механическая
Число передач 5
Сцепление Sachs
Клиренс 60 см
Высота препятствия max 1 м
Угол подъёма max 35°
Мест в кабине 2
Материал кузова шведская сталь
Тормозная система дисковый тормоз с фрикционом
Стояночный тормоз независимый
Подвеска пневмоциркуляционная
Размер шин 1600×600×25
Тип шин сверхнизкого давления, бескамерные
Расход топлива 2-3 л/ч
Топливный бак 58 л
Топливные баки в колёсах 50 л × 4 шт.
Сухая масса 1300 кг
Габариты Д×Ш×В 340×252×230 см
Гарантия 1 год или 200 м/ч
Базовая цена по запросу